发动机与整车匹配性测试系统

概 述:
     在整车的设计中,发动机作为最重要的汽车部件,如何选择合适的发动机将其与整车进行优化整合,使整车具有最优的动力性能 、经济性 、排放性能 、制动性能等等 ,是每个整车厂家的重要课题,更是发动机厂家的重要课题。
      本测试系统专为发动机与整车匹配性测试设计,采用USB2.0与PC连接,内置信号调理,配置有16个采集通道和1个CAN接口,可支持温度、压力、转速等多种参数的测量,并能将ECU发出的报文参数进行同步解析输出,以便随时检测和了解发动机的运行状况,以及与整车配套使用的情况;该系统既可以用于发动机厂家对发动机的应用情况进行检测与反馈,也能用于整车厂家来及时了解发动机与整车的匹配情况,及时改进整车的研发设计。
 
特点:
◆支持±10V/4~20mA两种信号输出的压力传感器
◆温度测量采用高精度的Pt100热电阻
  (当Temp≥300℃时,采用K偶)
◆内置信号调理功能,可直接接入传感器
◆通道内置5V、24V电压激励(12V可选)
◆采用Lemo快速连接头
◆可自动解析ECU发出的报文参数,并与外部参数在同一个
  软件界面显示
◆专用测试软件,具备直接参数显示、曲线示波、数据存储
与分析、通道设定与报警、虚拟通道运算等功能

 

测试项目:
1)压力信号:发动机出水压力 、发动机进水压力 、 排气背压 , 中冷器进气压力 、中冷器出气压力 、 进气总管阻力、排气总管阻力等;
2)温度信号:中冷器进气温度 、 中冷器出气温度 、 发动机进水温度 、发动机出水温度 , 涡轮出口温 度 、机油温度 、发动 机排气温度环境温度等。
3)发动机ECU发出的报文参数:发动机转速 、车速,瞬时油耗 、 总油耗 、发动机运行时间 、 百分比负荷 、 油门踏板式操纵杆 、发动机冷却液温度、进气管温、进气管压力、燃油油轨压力、发动机机油压力等等。
主要规格:
◆压力量程:-50~0/0~50/0~300KPa/0~600 Kpa量程可选,精度≤0.5%
◆温度量程:-50~200℃/0~1000℃量程可选,精度≤1%
◆转速量程:0~6000RPM,精度≤0.5%
◆CAN总线:CAN2.0B,支持J1939协议